ハイエース２００系用　カスタムリーフスプリング　キープスラントコラボモデル

以前ご紹介した
ハイエース２００系用キープスラント：コラボリーフスプリング

ハイエース２００系用　２インチUP　リーフスプリング

試作のプロトタイプを
flexdreamハイエースデモカー達に装着してみました。


まずは
ハイエース高崎店のスタッフカー兼デモカー
である、４型ダークプライムのディーゼル２WDに装着

ノーマル車高用のリーフに比べて反りが強く、スパンも長めの設定です。
ショックはプロコンプ製高圧ガスのＥＳ９０００シリーズをチョイス！



車高の調整のために２５ｍｍのブロックを入れています。
これで約１インチＵＰのリフトアップにしてあります！
リーフ間にスペーサーが挟まってますのでリーフ間に隙間が空いています。



使い勝手バッチリのちょい上げカスタム！
屋根の高さはギリギリ２ｍ以内を保っています。



ノーマル車と比べたら大分迫力あるサイドシルエットになりましたね。



肝心の乗り味ですが、
純正のリーフスプリングとほぼ変わらない？むしろ良くなった感じです。
リフトＵＰによりフロントは多少ゴツゴツ感が増えましたが・・・
リアは流石６枚リーフ仕様なので段差などでもとってもしなやかで、
剛性が増した感じですかね？
リアスタビライザーを装着した感じになりました！

でも、このままでも十分乗れますが、
flexdreamでは明らかにノーマル乗り心地を上回るべく、
さらに改良を重ねてリリースしますので楽しみにお待ちください。





続いて、
湘南厚木店のデモカー兼試乗車である
４型ガソリンスーパーＧＬ　ＦＤ－ＢＯＸ５Ｔ

こちらもリフトアップ用と同じで６枚リーフのスペーサー装着使用です。
バネレートも純正より柔らかめのコンフォート仕様になってます！
車高調整で２５ｍｍのローダウンブロックを装着しています。



こちらは使い勝手抜群の１インチローダウン
ブラインドフェンダー装着で低めのシルエットを演出しています！


フロントリップも装着済みですがこれぐらいの不整地なら全然楽勝で乗り入れ可能です。


こちらも注目の乗り味は
ノーマルの比べるとしなやかでリア側のロールが少なく感じると思います。
スタッフ全員が試乗して劇的に変わった！とは言い難いですが・・・

一番違いを感じることができるのはリアタイヤ当たりで乗車している時は、
突き上げ感が少なくＦＤ－ＢＯＸシリーズのような内装を架装して重たくなった
車両にはおススメだと思います。


こちらも、このままでも十分乗れますが、
flexdreamでは明らかにノーマル乗り心地を上回るべく、
さらに改良を重ねてリリースしますので楽しみにお待ちください。



只今プロトタイプ第二弾を開発中につき
また出来上がりましたらご報告したいと思います。
世界一のハイエース用リーフスプリング完成させたいと思います